உலர் மோர்டாரில் சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூளின் செயல்பாட்டின் வழிமுறை

சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் மற்றும் பிற கனிம பசைகள் (சிமென்ட், ஸ்லேக் செய்யப்பட்ட சுண்ணாம்பு, ஜிப்சம், களிமண் போன்றவை) மற்றும் பல்வேறு திரட்டிகள், கலப்படங்கள் மற்றும் பிற சேர்க்கைகள் [ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ், பாலிசாக்கரைடு (ஸ்டார்ச் ஈதர்), ஃபைபர், முதலியன] உலர்-கலப்பு மோட்டார் செய்ய கலந்து.உலர் தூள் மோட்டார் தண்ணீரில் சேர்க்கப்பட்டு, கிளறும்போது, ​​ஹைட்ரோஃபிலிக் ப்ரொடெக்டிவ் கொலாய்டு மற்றும் மெக்கானிக்கல் ஷேரிங் ஃபோர்ஸ் ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டின் கீழ், லேடெக்ஸ் தூள் துகள்கள் தண்ணீரில் விரைவாக சிதறடிக்கப்படலாம், இது செங்குத்தான மரப்பால் தூளை முழுமையாக படமாக்க போதுமானது.ரப்பர் பொடியின் கலவை வேறுபட்டது, இது சாந்து மற்றும் பல்வேறு கட்டுமான பண்புகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது: மரப்பால் தூள் மீண்டும் சிதறும்போது தண்ணீருக்கான தொடர்பு, சிதறலுக்குப் பிறகு லேடெக்ஸ் தூளின் வெவ்வேறு பாகுத்தன்மை, விளைவு மோட்டார் மற்றும் குமிழ்கள் விநியோகம் காற்றின் உள்ளடக்கம், ரப்பர் தூள் மற்றும் பிற சேர்க்கைகள் இடையே உள்ள தொடர்பு பல்வேறு லேடெக்ஸ் பொடிகள் திரவத்தன்மையை அதிகரிப்பது, திக்சோட்ரோபியை அதிகரிப்பது மற்றும் பாகுத்தன்மையை அதிகரிப்பது போன்ற செயல்பாடுகளை செய்கிறது.

செம்மையாக்கக்கூடிய மரப்பால் தூள் புதிய மோர்டாரின் வேலைத்திறனை மேம்படுத்தும் பொறிமுறையானது, மரப்பால் தூள், குறிப்பாக பாதுகாப்பு கொலாய்டு, சிதறும்போது தண்ணீருடன் ஒரு உறவைக் கொண்டுள்ளது, இது குழம்பின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஒத்திசைவை மேம்படுத்துகிறது என்று பொதுவாக நம்பப்படுகிறது. கட்டுமான மோட்டார்.

மரப்பால் தூள் சிதறல் கொண்ட புதிய மோட்டார் உருவான பிறகு, அடிப்படை மேற்பரப்பு மூலம் தண்ணீரை உறிஞ்சுதல், நீரேற்றம் எதிர்வினை நுகர்வு மற்றும் காற்றில் ஆவியாகும் தன்மை ஆகியவற்றுடன், நீர் படிப்படியாக குறைகிறது, பிசின் துகள்கள் படிப்படியாக நெருங்கி, இடைமுகம் படிப்படியாக மங்கலாகிறது. , மற்றும் பிசின் படிப்படியாக ஒருவருக்கொருவர் இணைகிறது.இறுதியாக ஒரு படமாக பாலிமரைஸ் செய்யப்பட்டது.பாலிமர் ஃபிலிம் உருவாக்கும் செயல்முறை மூன்று நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.முதல் கட்டத்தில், பாலிமர் துகள்கள் ஆரம்ப குழம்பில் பிரவுனியன் இயக்கத்தின் வடிவத்தில் சுதந்திரமாக நகரும்.நீர் ஆவியாகும்போது, ​​​​துகள்களின் இயக்கம் இயற்கையாகவே மேலும் மேலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தண்ணீருக்கும் காற்றுக்கும் இடையிலான இடைமுகப் பதற்றம் படிப்படியாக ஒன்றாக இணைவதற்கு காரணமாகிறது.இரண்டாவது கட்டத்தில், துகள்கள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்ளத் தொடங்கும் போது, ​​நெட்வொர்க்கில் உள்ள நீர் தந்துகி வழியாக ஆவியாகிறது, மேலும் துகள்களின் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் தந்துகி பதற்றம், லேடெக்ஸ் கோளங்களின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் அவை ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன. மீதமுள்ள நீர் துளைகளை நிரப்புகிறது, மேலும் படம் தோராயமாக உருவாகிறது.மூன்றாவது மற்றும் இறுதி நிலை பாலிமர் மூலக்கூறுகளின் பரவலை (சில நேரங்களில் சுய-ஒட்டுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு உண்மையான தொடர்ச்சியான படத்தை உருவாக்க உதவுகிறது.திரைப்பட உருவாக்கத்தின் போது, ​​தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மொபைல் லேடெக்ஸ் துகள்கள் அதிக இழுவிசை அழுத்தத்துடன் ஒரு புதிய மெல்லிய பட கட்டமாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.வெளிப்படையாக, சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் மீண்டும் கடினப்படுத்தப்பட்ட மோர்டாரில் ஒரு படத்தை உருவாக்க முடியும், குறைந்தபட்ச படமெடுக்கும் வெப்பநிலை (MFT) மோர்டாரின் குணப்படுத்தும் வெப்பநிலையை விட குறைவாக இருக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும்.

கொலாய்டுகள் - பாலிவினைல் ஆல்கஹால் பாலிமர் சவ்வு அமைப்பிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும்.அல்கலைன் சிமென்ட் மோட்டார் அமைப்பில் இது ஒரு பிரச்சனையல்ல, ஏனென்றால் பாலிவினைல் ஆல்கஹால் சிமெண்ட் நீரேற்றத்தால் உருவாகும் காரத்தால் உறிஞ்சப்படும், மேலும் குவார்ட்ஸ் பொருளின் உறிஞ்சுதல் படிப்படியாக பாலிவினைல் ஆல்கஹாலை அமைப்பில் இருந்து பிரிக்கும், ஹைட்ரோஃபிலிக் பாதுகாப்பு கொலாய்டு இல்லாமல். ., தண்ணீரில் கரையாத, மறுபிரவேசம் செய்யக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளைப் பிரிப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட படம், வறண்ட நிலையில் மட்டுமல்ல, நீண்ட கால நீரில் மூழ்கும் நிலைகளிலும் வேலை செய்ய முடியும்.நிச்சயமாக, ஜிப்சம் அல்லது ஃபில்லர்களை மட்டுமே கொண்ட அமைப்புகள் போன்ற அல்கலைன் அமைப்புகளில், பாலிவினைல் ஆல்கஹால் இறுதி பாலிமர் படத்தில் இன்னும் ஓரளவு உள்ளது, இது படத்தின் நீர் எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது, இந்த அமைப்புகள் நீண்ட கால நீருக்காக பயன்படுத்தப்படாதபோது மூழ்குதல் , மற்றும் பாலிமர் இன்னும் அதன் சிறப்பியல்பு இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் இன்னும் இந்த அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

பாலிமர் படத்தின் இறுதி உருவாக்கத்துடன், கனிம மற்றும் கரிம பைண்டர்களால் ஆன ஒரு அமைப்பு குணப்படுத்தப்பட்ட மோர்டாரில் உருவாகிறது, அதாவது ஹைட்ராலிக் பொருட்களால் ஆன ஒரு உடையக்கூடிய மற்றும் கடினமான எலும்புக்கூடு, மற்றும் இடைவெளி மற்றும் திடமான மேற்பரப்பில் மீண்டும் பரவக்கூடிய பாலிமர் தூள் உருவாகிறது.நெகிழ்வான நெட்வொர்க்.லேடெக்ஸ் தூளால் உருவாக்கப்பட்ட பாலிமர் பிசின் படத்தின் இழுவிசை வலிமை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு மேம்படுத்தப்படுகிறது.பாலிமரின் நெகிழ்வுத்தன்மை காரணமாக, சிதைவு திறன் சிமென்ட் கல்லின் திடமான கட்டமைப்பை விட அதிகமாக உள்ளது, மோர்டாரின் சிதைவு செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மன அழுத்தத்தை சிதறடிக்கும் விளைவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் மோர்டாரின் விரிசல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது. .

சிதறக்கூடிய பாலிமர் பொடியின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், முழு அமைப்பும் பிளாஸ்டிக்கை நோக்கி உருவாகிறது.மரப்பால் தூளின் அதிக உள்ளடக்கத்தில், குணப்படுத்தப்பட்ட மோர்டாரில் உள்ள பாலிமர் கட்டம் படிப்படியாக கனிம நீரேற்றம் தயாரிப்பு கட்டத்தை மீறுகிறது, மோட்டார் தரமான மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டு ஒரு எலாஸ்டோமராக மாறும், மேலும் சிமெண்டின் நீரேற்ற தயாரிப்பு "நிரப்புதல்" ஆக மாறும்.சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் இழுவிசை வலிமை, நெகிழ்வுத்தன்மை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் சீல் செய்யும் பண்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டன.சிதறக்கூடிய பாலிமர் பொடிகளை சேர்ப்பது ஒரு பாலிமர் ஃபிலிம் (லேடெக்ஸ் ஃபிலிம்) உருவாக்கி, துளை சுவர்களின் ஒரு பகுதியை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் மோர்டாரின் அதிக நுண்துளை அமைப்பை மூடுகிறது.மரப்பால் சவ்வு ஒரு சுய-நீட்டும் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டார் மூலம் அதன் நங்கூரத்திற்கு பதற்றத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.இந்த உள் சக்திகள் மூலம், மோட்டார் ஒட்டுமொத்தமாக நடத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் மோர்டாரின் ஒருங்கிணைந்த வலிமையை அதிகரிக்கிறது.மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் அதிக மீள் பாலிமர்களின் இருப்பு மோட்டார் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.மகசூல் அழுத்தம் மற்றும் தோல்வி வலிமை அதிகரிப்பதற்கான வழிமுறை பின்வருமாறு: ஒரு விசையைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் முன்னேற்றம் காரணமாக மைக்ரோகிராக்குகள் தாமதமாகின்றன, மேலும் அதிக அழுத்தங்கள் அடையும் வரை உருவாகாது.கூடுதலாக, பின்னிப்பிணைந்த பாலிமர் டொமைன்கள் மைக்ரோகிராக்குகளை த்ரூ-கிராக்களாக இணைப்பதையும் தடுக்கிறது.எனவே, சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் பொருளின் தோல்வி அழுத்தம் மற்றும் தோல்வி திரிபு அதிகரிக்கிறது.

பாலிமர்-மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் உள்ள பாலிமர் படம் மோட்டார் கடினப்படுத்துவதில் மிக முக்கியமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.இடைமுகத்தில் விநியோகிக்கப்படும் மறுபிரவேசம் பாலிமர் தூள், சிதறடிக்கப்பட்டு ஒரு படமாக உருவான பிறகு மற்றொரு முக்கிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது தொடர்பில் உள்ள பொருட்களுக்கு ஒட்டுதலை அதிகரிப்பதாகும்.தூள் பாலிமர்-மாற்றியமைக்கப்பட்ட பீங்கான் ஓடு பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் பீங்கான் ஓடு ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள இடைமுகப் பகுதியின் நுண் கட்டமைப்பில், பாலிமரால் உருவாக்கப்பட்ட படம், மிகக் குறைந்த நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் சிமென்ட் மோட்டார் மேட்ரிக்ஸுடன் விட்ரிஃபைட் செராமிக் ஓடுகளுக்கு இடையே ஒரு பாலத்தை உருவாக்குகிறது.இரண்டு வேறுபட்ட பொருட்களுக்கு இடையேயான தொடர்பு பகுதி ஒரு சிறப்பு அதிக ஆபத்து நிறைந்த பகுதியாகும், அங்கு சுருக்க விரிசல்கள் உருவாகின்றன மற்றும் ஒட்டுதல் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.எனவே, சுருங்கும் விரிசல்களை குணப்படுத்தும் லேடெக்ஸ் படங்களின் திறன் ஓடு பசைகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

அதே நேரத்தில், எத்திலீனைக் கொண்ட மறுபிரவேசம் பாலிமர் தூள் கரிம அடி மூலக்கூறுகளுடன் மிகவும் முக்கிய ஒட்டுதலைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக பாலிவினைல் குளோரைடு மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் போன்ற ஒத்த பொருட்கள்.ஒரு நல்ல உதாரணம்