ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் உள்ள செல்லுலோஸ் தேர்வு அளவுகோல்கள்

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமானம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் பாரம்பரிய தளமான சுய-கலவையிலிருந்து தற்போதைய பொதுவான உலர்-கலவை மோட்டார் மற்றும் ஈரமான கலவை மோட்டார் வரை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் செயல்திறன் மேன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவை இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ப்ளாஸ்டெரிங்கின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் முக்கிய காரணிகளாகும், மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, முக்கிய சேர்க்கைக்கு ஈடுசெய்ய முடியாத பங்கு உள்ளது. இந்த சோதனையில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை மற்றும் நீர் தக்கவைப்பை சரிசெய்தல் மற்றும் செயற்கை மாற்றத்தின் மூலம், நீர் தக்கவைப்பு விகிதம், 2h நிலைத்தன்மை இழப்பு, திறந்த நேரம், தொய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமானத்தில் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் திரவத்தன்மை போன்ற சோதனை குறிகாட்டிகளின் விளைவுகள் படித்தார். இறுதியாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மற்றும் நல்ல மடக்குதல் பண்புகளைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமானத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் அனைத்து குறிகாட்டிகளும் தேசிய தரத்தை பூர்த்தி செய்கின்றன.

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம்

செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை 50,000 முதல் 100,000 வரை இருக்கும் போது ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் இது 100,000 முதல் 200,000 வரை இருக்கும் போது இது குறையும் போக்கு ஆகும், அதே சமயம் செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு வீதம் ஸ்புலோஸ் ஈதரை எட்டுகிறது. 93% க்கும் அதிகமாக. மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், மோட்டார் இரத்தம் வருவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு. ஒரு மோட்டார் தெளிக்கும் இயந்திரம் மூலம் தெளிக்கும் பரிசோதனையின் போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 92% க்கும் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​மோட்டார் சிறிது நேரம் வைத்த பிறகு இரத்தப்போக்குக்கு ஆளாகிறது, மேலும் தெளிக்கும் தொடக்கத்தில் , குழாயைத் தடுப்பது மிகவும் எளிதானது. எனவே, இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமானத்திற்கு ஏற்ற ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் தயாரிக்கும் போது, ​​அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்துடன் செல்லுலோஸ் ஈதரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் 2h நிலைத்தன்மை இழப்பு

GB/T25181-2010 "ரெடி மிக்ஸ்டு மோர்டார்" இன் தேவைகளின்படி, சாதாரண ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரின் இரண்டு மணி நேர நிலைத்தன்மை இழப்பு தேவை 30% க்கும் குறைவாக உள்ளது. 50,000, 100,000, 150,000 மற்றும் 200,000 ஆகியவற்றின் பாகுத்தன்மை 2 மணிநேர நிலைத்தன்மை இழப்பு சோதனைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும் போது, ​​மோர்டாரின் 2h நிலைத்தன்மை இழப்பு மதிப்பு படிப்படியாகக் குறையும் என்பதைக் காணலாம், இது செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை அதிக மதிப்பு, மோர்டாரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் காட்டுகிறது. மோர்டாரின் டிலாமினேஷன் எதிர்ப்பு செயல்திறன். இருப்பினும், உண்மையான தெளிக்கும் போது, ​​பின்னர் சமன்படுத்தும் சிகிச்சையின் போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், மோட்டார் மற்றும் துருவலுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு அதிகமாக இருக்கும், இது கட்டுமானத்திற்கு உகந்ததாக இல்லை. எனவே, மோட்டார் செட்டில் ஆகவில்லை மற்றும் சிதைவடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யும் விஷயத்தில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை மதிப்பு குறைவாக இருந்தால், சிறந்தது.

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் திறக்கும் நேரம்

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் சுவரில் தெளிக்கப்பட்ட பிறகு, சுவர் அடி மூலக்கூறின் நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் மோட்டார் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் ஆவியாதல் காரணமாக, மோட்டார் குறுகிய காலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமையை உருவாக்கும், இது அடுத்தடுத்த சமன் செய்யும் கட்டுமானத்தை பாதிக்கும். . உறைதல் நேரம் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை மதிப்பு 100,000 முதல் 200,000 வரம்பில் உள்ளது, அமைக்கும் நேரம் அதிகம் மாறாது, மேலும் இது நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது, அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதம், நீண்டது மோட்டார் அமைக்கும் நேரம்.

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் திரவம்

தெளிக்கும் கருவிகளின் இழப்பு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் திரவத்துடன் நிறைய செய்ய வேண்டும். அதே நீர்-பொருள் விகிதத்தின் கீழ், செல்லுலோஸ் ஈதரின் அதிக பாகுத்தன்மை, மோர்டாரின் திரவத்தன்மை மதிப்பு குறைவாக இருக்கும். , அதாவது செல்லுலோஸ் ஈதரின் அதிக பாகுத்தன்மை, மோர்டார் எதிர்ப்பு மற்றும் உபகரணங்களில் அதிக தேய்மானம். எனவே, ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமானத்திற்கு, செல்லுலோஸ் ஈதரின் குறைந்த பாகுத்தன்மை சிறந்தது.

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் தொய்வு எதிர்ப்பு

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் சுவரில் தெளிக்கப்பட்ட பிறகு, மோர்டாரின் தொய்வு எதிர்ப்பு நன்றாக இல்லாவிட்டால், மோட்டார் தொய்வு அல்லது நழுவி, மோர்டாரின் தட்டையான தன்மையை தீவிரமாக பாதிக்கும், இது பிற்கால கட்டுமானத்திற்கு பெரும் சிக்கலை ஏற்படுத்தும். எனவே, ஒரு நல்ல மோட்டார் சிறந்த திக்சோட்ரோபி மற்றும் தொய்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். 50,000 மற்றும் 100,000 பாகுத்தன்மை கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர் செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்ட பிறகு, ஓடுகள் நேரடியாக கீழே சரிந்தன, அதே நேரத்தில் 150,000 மற்றும் 200,000 பாகுத்தன்மை கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர் நழுவவில்லை. கோணம் இன்னும் செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எந்த வழுக்கலும் ஏற்படாது.

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் வலிமை

50,000, 100,000, 150,000, 200,000, மற்றும் 250,000 செல்லுலோஸ் ஈதர்களைப் பயன்படுத்தி இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமானத்திற்கான ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் மாதிரிகளைத் தயாரிக்க, செல்லுலோஸ் ஈதர் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன், ப்ளாஸ்டெரிங்கின் வலிமை மதிப்பு குறைந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டது. ஏனென்றால், செல்லுலோஸ் ஈதர் தண்ணீரில் அதிக பாகுத்தன்மை கரைசலை உருவாக்குகிறது, மேலும் மோட்டார் கலவையின் போது அதிக எண்ணிக்கையிலான நிலையான காற்று குமிழ்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படும். சிமென்ட் கெட்டியான பிறகு, இந்த காற்று குமிழ்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான வெற்றிடங்களை உருவாக்கும், அதன் மூலம் மோட்டார் வலிமை மதிப்பைக் குறைக்கும். எனவே, இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமானத்திற்கு பொருத்தமான ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் வடிவமைப்பால் தேவைப்படும் வலிமை மதிப்பை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் பொருத்தமான செல்லுலோஸ் ஈதர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.