செல்லுலோஸ் ஈதர் உள்ளடக்கத்தின் விளைவு சல்ஃபுரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சம் அடிப்படையிலான சுய-அளவிலான மோட்டார் மீது

சல்ஃபரைசேஷன் ஜிப்சம் என்பது கந்தகம் கொண்ட எரிபொருள்கள் (நிலக்கரி, பெட்ரோலியம்), டீசல்ஃபரைசேஷன் சுத்திகரிப்பு செயல்பாட்டின் போது உற்பத்தி செய்யப்படும் தொழிற்சாலை திடக்கழிவுகள் மற்றும் ஹெமிஹைட்ரேட் ஜிப்சம் (CaSO4· 0.5H2O) ஆகியவற்றின் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஃப்ளூ வாயு ஆகும். இயற்கை கட்டிட ஜிப்சம். எனவே, இயற்கையான ஜிப்சத்திற்குப் பதிலாக சல்ஃபுரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தைப் பயன்படுத்தி சுய-அளவிலான பொருட்களைத் தயாரிப்பதற்கான அதிக ஆராய்ச்சிகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் உள்ளன. நீர் குறைக்கும் முகவர், நீர் தக்கவைக்கும் முகவர் மற்றும் ரிடார்டர் போன்ற கரிம பாலிமர் கலவைகள் சுய-அளவிலான மோட்டார் பொருட்களின் கலவையில் இன்றியமையாத செயல்பாட்டு கூறுகளாகும். சிமென்ட் பொருட்களுடன் இரண்டின் தொடர்பு மற்றும் பொறிமுறையானது கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒன்று. உருவாக்கம் செயல்முறையின் சிறப்பியல்புகளின் காரணமாக, desulfurized ஜிப்சத்தின் நுணுக்கம் சிறியது (துகள் அளவு முக்கியமாக 40 முதல் 60 μm வரை விநியோகிக்கப்படுகிறது), மற்றும் தூள் தரம் நியாயமற்றது, எனவே desulfurized ஜிப்சத்தின் வேதியியல் பண்புகள் மோசமாக உள்ளன, மேலும் மோட்டார் அதன் மூலம் தயாரிக்கப்படும் குழம்பு பெரும்பாலும் எளிதானது பிரித்தல், அடுக்கு மற்றும் இரத்தப்போக்கு ஏற்படுகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதர் என்பது மோர்டாரில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கலவையாகும், மேலும் நீர் குறைப்பு முகவருடன் அதன் கூட்டுப் பயன்பாடு, கட்டுமான செயல்திறன் மற்றும் பிற்கால இயந்திர மற்றும் நீடித்த செயல்திறன் போன்ற desulfurized ஜிப்சம்-அடிப்படையிலான சுய-நிலைப் பொருட்களின் விரிவான செயல்திறனை உணர ஒரு முக்கிய உத்தரவாதமாகும்.

இந்தத் தாளில், திரவத்தன்மை மதிப்பு கட்டுப்பாட்டுக் குறியீடாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (பரப்பு அளவு 145 மிமீ ±5 மிமீ), செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் மூலக்கூறு எடை (பாகுத்தன்மை மதிப்பு) ஆகியவற்றின் உள்ளடக்கத்தின் தாக்கத்தின் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. சமன்படுத்தும் பொருட்கள், காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பு மற்றும் உறைதல் நேரம் மற்றும் ஆரம்ப இயந்திர பண்புகள் போன்ற அடிப்படை பண்புகளின் செல்வாக்கு விதி; அதே நேரத்தில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் வெப்ப வெளியீடு மற்றும் சல்பூரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சம் நீரேற்றத்தின் வெப்ப வெளியீட்டு விகிதத்தின் மீதான செல்வாக்கின் விதியை சோதித்து, டீசல்பூரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் நீரேற்றம் செயல்முறையில் அதன் செல்வாக்கை பகுப்பாய்வு செய்து, ஆரம்பத்தில் இந்த வகை கலவையை டெல்ஃபுரைசேஷன் ஜிப்சம் ஜெல்லிங் அமைப்புடன் விவாதிக்கவும். .

1. மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சோதனை முறைகள்

1.1 மூலப்பொருட்கள்

ஜிப்சம் பவுடர்: டாங்ஷானில் உள்ள ஒரு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் டெசல்பரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சம் தூள், முக்கிய கனிம கலவை ஹெமிஹைட்ரேட் ஜிப்சம், அதன் வேதியியல் கலவை அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் இயற்பியல் பண்புகள் அட்டவணை 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

படம்

படம்

சேர்க்கைகள் பின்வருமாறு: செல்லுலோஸ் ஈதர் (ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ், சுருக்கமாக HPMC); சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர் WR; defoamer B-1; EVA ரெடிஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடர் S-05, இவை அனைத்தும் வணிக ரீதியாக கிடைக்கின்றன.

மொத்த: இயற்கையான ஆற்று மணல், 0.6 மிமீ சல்லடை மூலம் சல்லடை மூலம் சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட மெல்லிய மணல்.

1.2 சோதனை முறை

நிலையான desulfurization ஜிப்சம்: மணல்: தண்ணீர் = 1:0.5:0.45, மற்ற கலவைகளின் சரியான அளவு, கட்டுப்பாட்டு குறியீட்டாக திரவத்தன்மை (விரிவாக்கம் 145 மிமீ ± 5 மிமீ), முறையே சிமென்ட் பொருட்களுடன் கலந்து நீர் நுகர்வு சரிசெய்தல் (டெசல்புரைசேஷன் ஜிப்சம் + சிமெண்ட் ) 0, 0.5‰, 1.0‰, 2.0‰, 3.0‰ செல்லுலோஸ் ஈதர் (HPMC-20,000); மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவை 1‰க்கு சரிசெய்து, HPMC-20,000, HPMC-40,000, HPMC-75,000, மற்றும் HPMC-100,000 ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், வெவ்வேறு மூலக்கூறு எடைகள் மற்றும் H.705, H4 தொடர்புடைய எண்கள் ), வேண்டும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவு மற்றும் மூலக்கூறு எடை (பாகுத்தன்மை மதிப்பு) ஜிப்சம்-அடிப்படையிலான சுய-நிலை மோர்டாரின் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் தாக்கம், மற்றும் திரவத்தன்மை, டீசல்பூரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் ஆரம்ப இயந்திர பண்புகள் ஆகியவற்றை அமைப்பதில் இரண்டின் தாக்கம் சுய-சமநிலை மோட்டார் கலவை விவாதிக்கப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட சோதனை முறை GB/T 17669.3-1999 "ஜிப்சம் கட்டிடத்தின் இயந்திர பண்புகளை தீர்மானித்தல்" இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நீரேற்றச் சோதனையின் வெப்பமானது, டீசல்ஃபுரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சம் மற்றும் 0.5‰ மற்றும் 3‰ செல்லுலோஸ் ஈதர் உள்ளடக்கம் கொண்ட மாதிரிகளின் வெற்று மாதிரியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் கருவியானது TA-AIR வகை ஹைட்ரேஷன் டெஸ்டரின் வெப்பமாகும்.

2. முடிவுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு

2.1 மோர்டாரின் அடிப்படை பண்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈதர் உள்ளடக்கத்தின் விளைவு

உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், மோர்டாரின் வேலைத்திறன் மற்றும் ஒத்திசைவு கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, காலப்போக்கில் திரவத்தன்மையின் இழப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் கட்டுமான செயல்திறன் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் கடினப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் எந்த நீக்குதல் நிகழ்வும் இல்லை, மற்றும் மேற்பரப்பு மென்மையானது, மென்மை மற்றும் அழகியல் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், அதே திரவத்தன்மையை அடைய மோட்டார் நீர் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரித்தது. 5‰ இல், நீர் நுகர்வு 102% அதிகரித்தது, மேலும் இறுதி அமைப்பு நேரம் 100 நிமிடம் நீடித்தது, இது வெற்று மாதிரியை விட 2.5 மடங்கு அதிகமாகும். செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோர்டாரின் ஆரம்பகால இயந்திர பண்புகள் கணிசமாகக் குறைந்தன. செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 5‰ ஆக இருந்தபோது, ​​24 மணிநேர நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் அமுக்க வலிமை முறையே வெற்று மாதிரியின் 18.75% மற்றும் 11.29% ஆக குறைந்தது. சுருக்க வலிமையானது வெற்று மாதிரியின் முறையே 39.47% மற்றும் 23.45% ஆகும். தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் முகவரின் அளவு அதிகரிப்புடன், மோட்டார் மொத்த அடர்த்தியும் கணிசமாகக் குறைந்தது, 2069 கிலோ/மீ3 0 முதல் 1747 கிலோ/மீ3 வரை 5‰ ஆக, 15.56% குறைவு. மோர்டாரின் அடர்த்தி குறைகிறது மற்றும் போரோசிட்டி அதிகரிக்கிறது, இது மோட்டார் இயந்திர பண்புகளில் வெளிப்படையான குறைவுக்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.

செல்லுலோஸ் ஈதர் ஒரு அயனி அல்லாத பாலிமர் ஆகும். செல்லுலோஸ் ஈதர் சங்கிலியில் உள்ள ஹைட்ராக்சைல் குழுக்கள் மற்றும் ஈதர் பிணைப்பில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அணுக்கள் நீர் மூலக்கூறுகளுடன் இணைந்து ஹைட்ரஜன் பிணைப்புகளை உருவாக்கி, இலவச நீரை பிணைக்கப்பட்ட நீராக மாற்றி, அதன் மூலம் நீரை தக்கவைப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது. மேக்ரோஸ்கோபிகலாக இது கூழின் ஒருங்கிணைப்பின் அதிகரிப்பாக வெளிப்படுகிறது [5]. குழம்பு பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு நீர் நுகர்வு அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கரைந்த செல்லுலோஸ் ஈதர் ஜிப்சம் துகள்களின் மேற்பரப்பில் உறிஞ்சப்பட்டு, நீரேற்றம் எதிர்வினைக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் மற்றும் அமைக்கும் நேரத்தை நீட்டிக்கும்; கிளறல் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிக எண்ணிக்கையிலான காற்று குமிழ்களும் அறிமுகப்படுத்தப்படும். சாந்து கெட்டியாகும்போது வெற்றிடங்கள் உருவாகும், இறுதியில் மோர்டார் வலிமையைக் குறைக்கும். மோட்டார் கலவையின் ஒருதலைப்பட்ச நீர் நுகர்வு, கட்டுமான செயல்திறன், அமைக்கும் நேரம் மற்றும் இயந்திர பண்புகள் மற்றும் பிற்கால ஆயுள் போன்றவற்றை விரிவாகக் கருத்தில் கொண்டு, டெசல்ஃபுரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சம் அடிப்படையிலான சுய-அளவிலான மோட்டார் உள்ள செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 1‰ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

2.2 மோர்டார் செயல்திறனில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் மூலக்கூறு எடையின் விளைவு

பொதுவாக, அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் நேர்த்தியானது, சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை அதிகரிக்கிறது. செயல்திறன் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படும். எனவே, ஜிப்சம் அடிப்படையிலான சுய-சமநிலை மோட்டார் பொருட்களின் அடிப்படை பண்புகளில் வெவ்வேறு மூலக்கூறு எடைகளின் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் செல்வாக்கு மேலும் சோதிக்கப்பட்டது. மோர்டாரின் நீர் தேவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகரித்தது, ஆனால் அமைக்கும் நேரம் மற்றும் திரவத்தன்மையில் வெளிப்படையான விளைவை ஏற்படுத்தவில்லை. அதே நேரத்தில், வெவ்வேறு மாநிலங்களில் உள்ள மோர்டரின் நெகிழ்வு மற்றும் சுருக்க வலிமைகள் கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியது, ஆனால் இயந்திர பண்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈதர் உள்ளடக்கத்தின் செல்வாக்கை விட சரிவு மிகவும் குறைவாக இருந்தது. சுருக்கமாக, செல்லுலோஸ் ஈதரின் மூலக்கூறு எடை அதிகரிப்பு மோட்டார் கலவைகளின் செயல்திறனில் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை. கட்டுமானத்தின் வசதியைக் கருத்தில் கொண்டு, குறைந்த-பாகுத்தன்மை மற்றும் சிறிய-மூலக்கூறு-எடை செல்லுலோஸ் ஈதரை desulfurized ஜிப்சம் அடிப்படையிலான சுய-நிலைப் பொருட்களாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

2.3 செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு டீசல்பூரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் நீரேற்றத்தின் வெப்பத்தில்

செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், டீசல்ஃபுரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் நீரேற்றத்தின் வெளிப்புற வெப்ப உச்சம் படிப்படியாகக் குறைந்தது, மேலும் உச்ச நிலையின் நேரம் சற்று தாமதமானது, அதே நேரத்தில் நீரேற்றத்தின் வெளிப்புற வெப்பம் குறைந்தது, ஆனால் வெளிப்படையாக இல்லை. செல்லுலோஸ் ஈதர் நீரேற்றம் விகிதத்தையும், டெசல்பரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் நீரேற்ற அளவையும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தாமதப்படுத்தலாம் என்பதை இது காட்டுகிறது, எனவே மருந்தளவு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் 1‰க்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். செல்லுலோஸ் ஈதர் தண்ணீரைச் சந்தித்த பிறகு உருவாகும் கூழ்ப்படலம் 2 மணி நேரத்திற்கு முன் ஜிப்சத்தின் நீரேற்ற விகிதத்தைக் குறைக்கும் டெல்ஃபுரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சம் துகள்களின் மேற்பரப்பில் உறிஞ்சப்படுவதைக் காணலாம். அதே நேரத்தில், அதன் தனித்துவமான நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் விளைவுகள் குழம்பு நீரின் ஆவியாவதை தாமதப்படுத்துகிறது மற்றும் பிற்கால கட்டத்தில் டெசல்ஃபுரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் மேலும் நீரேற்றத்திற்கு சிதறல் நன்மை பயக்கும். சுருக்கமாக, சரியான அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீரேற்ற விகிதம் மற்றும் டீசல்பூரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் நீரேற்றம் அளவு ஆகியவற்றில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தாக்கம் உள்ளது. அதே நேரத்தில், செல்லுலோஸ் ஈதர் உள்ளடக்கம் மற்றும் மூலக்கூறு எடை அதிகரிப்பு, கசடுகளின் பாகுத்தன்மையை கணிசமாக அதிகரிக்கும் மற்றும் சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனைக் காண்பிக்கும். டெசல்ஃபுரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சம் சுய-அளவிலான மோட்டார் திரவத்தை உறுதி செய்வதற்காக, நீர் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கும், இது மோட்டார் நீண்ட நேரம் அமைப்பதன் காரணமாகும். இயந்திர பண்புகள் குறைவதற்கு முக்கிய காரணம்.

3. முடிவுரை

(1) செல்லுலோஸ் ஈதர் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் திரவத்தன்மையை கட்டுப்பாட்டுக் குறியீடாகப் பயன்படுத்தும்போது, ​​desulfurized ஜிப்சம்-அடிப்படையிலான சுய-நிலை மோர்டார் அமைக்கும் நேரம் கணிசமாக நீடிக்கிறது, மேலும் இயந்திர பண்புகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகின்றன; உள்ளடக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் மூலக்கூறு எடை அதிகரிப்பு மோர்டாரின் மேற்கூறிய பண்புகளில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. விரிவாகக் கருத்தில் கொண்டு, செல்லுலோஸ் ஈதர் ஒரு சிறிய மூலக்கூறு எடையுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் (பாகுத்தன்மை மதிப்பு 20 000 Pa·s க்கும் குறைவானது), மேலும் மருந்தளவு சிமென்ட் பொருளின் 1‰க்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

(2) இந்த சோதனையின் எல்லைக்குள், செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீரேற்றம் வீதம் மற்றும் டீசல்பூரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் நீரேற்றம் செயல்பாட்டில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட செல்வாக்கு உள்ளது என்பதை டீசல்பூரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜிப்சத்தின் நீரேற்ற வெப்பத்தின் சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. நீர் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் மொத்த அடர்த்தி குறைதல் ஆகியவை desulfurized ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோட்டார் இயந்திர பண்புகள் குறைவதற்கு முக்கிய காரணங்கள்.