மோட்டார் பழுது

கட்டுமான வழிமுறைகள்

1. பழுதுபார்க்கும் பகுதியை தீர்மானிக்கவும். பழுதுபார்க்கும் சிகிச்சை வரம்பு உண்மையான சேத பகுதியை விட 100 மிமீ பெரியதாக இருக்க வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் விளிம்பு மெலிவதைத் தவிர்க்க, கான்கிரீட் பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் செங்குத்து விளிம்பை ≥5 மிமீ ஆழத்துடன் வெட்டவும் அல்லது உளி செய்யவும்.
2. பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் உள்ள கான்கிரீட் அடித்தள அடுக்கின் மேற்பரப்பில் மிதக்கும் தூசி மற்றும் எண்ணெயை சுத்தம் செய்து, தளர்வான பகுதிகளை அகற்றவும்.
3. பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் வெளிப்படும் இரும்பு கம்பிகளின் மேற்பரப்பில் உள்ள துரு மற்றும் குப்பைகளை சுத்தம் செய்யவும்.
4. சுத்திகரிக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் உள்ள கான்கிரீட் அடிப்படை அடுக்கு சில்லு செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது கான்கிரீட் இடைமுக சிகிச்சை முகவருடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.
5. பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியில் உள்ள கான்கிரீட் தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய காற்று பம்ப் அல்லது தண்ணீரைப் பயன்படுத்தவும், அடுத்த செயல்முறையின் போது தெளிவான நீரை விடக்கூடாது.
6. 10-20% (எடை விகிதம்) தண்ணீரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கலவை விகிதத்தின் படி அதிக வலிமை கொண்ட பழுதுபார்க்கும் மோட்டார் கிளறவும். இயந்திர கலவை 2-3 புள்ளிகளுக்கு போதுமானது மற்றும் இது கலவையின் தரம் மற்றும் வேகத்திற்கு உகந்ததாகும். ஒரே மாதிரியான கலவையை உறுதிப்படுத்த கைமுறை கலவை 5 புள்ளிகளில் இருக்க வேண்டும்.
7. கலக்கப்பட்ட உயர் வலிமை பழுதுபார்க்கும் மோட்டார் பூசப்படலாம், மேலும் ஒரு பிளாஸ்டரின் தடிமன் 10 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. ப்ளாஸ்டெரிங் அடுக்கு தடிமனாக இருந்தால், அடுக்கு மற்றும் பல ப்ளாஸ்டெரிங் கட்டுமான முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.