உலர் மோட்டார் சேர்க்கையாக செல்லுலோஸ் ஈதரின் முறைகள் யாவை?

உலர்ந்த மோட்டார் மற்றும் பாரம்பரிய மோட்டார் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான மிகப்பெரிய வேறுபாடுகளில் ஒன்று, உலர்ந்த மோட்டார் ஒரு சிறிய அளவு ரசாயன சேர்க்கைகளுடன் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. உலர் மோட்டார் மீது ஒரு வகையான சேர்க்கையைச் சேர்ப்பது முதன்மை மாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சேர்க்கைகளைச் சேர்ப்பது இரண்டாம் நிலை மாற்றமாகும். உலர்ந்த மோட்டார் தரம் கூறுகளின் சரியான தேர்வு மற்றும் பல்வேறு கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பொருத்தம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. வேதியியல் சேர்க்கைகள் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் உலர்ந்த மோட்டார் பண்புகளில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, சேர்க்கைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், சேர்க்கைகளின் அளவு முதலில் இருக்க வேண்டும். வேதியியல் சேர்க்கைகள் செல்லுலோஸ் ஈதரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சுருக்கமான அறிமுகம் பின்வருமாறு.

செல்லுலோஸ் ஈதர் வேதியியல் மாற்றியமைப்பாளர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது புதிய கலப்பு மோட்டாரின் வேதியியல் பண்புகளை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகையான கலவையாகும், இது ஒவ்வொரு வகையான மோட்டார்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் பண்புகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட தொகையை:

(1) வெவ்வேறு வெப்பநிலையில் நீர் தக்கவைப்பு;

(2) தடித்தல், பாகுத்தன்மை;

(3) நிலைத்தன்மைக்கும் வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான உறவு, மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் முன்னிலையில் நிலைத்தன்மையின் செல்வாக்கு;

(4) ஈதரிஃபிகேஷனின் வடிவம் மற்றும் பட்டம்;

.

(6) கலைப்பு வீதம், நிலை மற்றும் கலைப்பு முழுமை.

உலர் மோட்டார் (மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் போன்றவை) செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பதைத் தவிர, வினைல் பாலிவினைல் அமில எஸ்டரையும் சேர்க்கலாம், அதாவது இரண்டாம் நிலை மாற்றத்தையும் சேர்க்கலாம். மோர்டாரில் உள்ள கனிம பைண்டர் (சிமென்ட், ஜிப்சம்) அதிக சுருக்க வலிமைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும், ஆனால் இழுவிசை வலிமை மற்றும் வளைக்கும் வலிமையில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வினைல் பாலிவினைல் எஸ்டர் சிமென்ட் கல் துளையில் மீள் படத்தை உருவாக்குகிறது, மோட்டார் அதிக சிதைவு சுமையைத் தாங்க முடியும், உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது. உலர்ந்த மோட்டார், மெல்லிய அடுக்கு பூச்சு தட்டு பிணைப்பு மோட்டார், பிளாஸ்டரிங் மோட்டார், அலங்கார பிளாஸ்டரிங் மோட்டார், காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதி கொத்து மோட்டார் மற்றும் தரைத் துடைக்கும் சுய-லெவலிங் மோட்டார் தயாரிக்க முடியும். இரண்டையும் கலப்பது மோட்டார் தரத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், கட்டுமான செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.

நடைமுறை பயன்பாட்டில், விரிவான செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, பல கலவைகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். சேர்க்கை விகிதத்திற்கு இடையிலான சிறந்த போட்டி, சரியான அளவு வரம்பு, விகிதாச்சாரம், வெவ்வேறு அம்சங்களிலிருந்து கேன் மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு சில விளைவைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் தனியாகப் பயன்படுத்தும்போது மோட்டார் மாற்றியமைக்கும் விளைவுகள் குறைவாகவே இருக்கும், சில சமயங்களில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன, அத்தகைய ஒற்றை டோப் செய்யப்பட்ட ஃபைபராக, மோட்டார் பிசின் அதிகரிப்பில், அதே நேரத்தில் அடுக்குகளின் அளவைக் குறைக்கிறது, இருப்பினும், மோட்டார் நீர் நுகர்வு பெரிதும் அதிகரித்து குழம்பில் சேமிக்கப்படுகிறது, இது சுருக்க வலிமையின் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. காற்று நுழைவு முகவர் சேர்க்கப்படும்போது, ​​மோட்டார் நீக்குதல் பட்டம் மற்றும் நீர் நுகர்வு வெகுவாகக் குறைக்கப்படலாம், ஆனால் அதிக குமிழ்கள் காரணமாக மோட்டார் சுருக்க வலிமை குறையும். அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக கொத்து மோட்டாரை மேம்படுத்தவும், மற்ற சொத்துக்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் அதே வேளையில், கொத்து மோட்டார் நிலைத்தன்மையின் வலிமை, அடுக்குகளின் அளவு மற்றும் பொறியியல் தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு மீதான விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யுங்கள், அதே நேரத்தில், சுண்ணாம்பு புட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், சிமென்ட் சேமிக்க வேண்டாம் .