உலர் தூள் மோட்டார் நீர் வைத்திருத்தல்

1. நீர் தேக்கத்தின் அவசியம்

கட்டுமானத்திற்கு மோட்டார் தேவைப்படும் அனைத்து வகையான தளங்களும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளன. அடிப்படை அடுக்கு மோர்டாரில் உள்ள தண்ணீரை உறிஞ்சிய பிறகு, மோர்டாரின் கட்டமைப்பின் தன்மை மோசமடையும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், மோர்டாரில் உள்ள சிமென்ட் பொருள் முழுமையாக நீரேற்றமடையாது, இதன் விளைவாக குறைந்த வலிமை, குறிப்பாக கடினப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் இடையே உள்ள இடைமுக வலிமை மற்றும் அடிப்படை அடுக்கு , மோட்டார் விரிசல் மற்றும் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் பொருத்தமான நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தால், அது மோட்டார் கட்டுமான செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மோர்டாரில் உள்ள தண்ணீரை அடிப்படை அடுக்கு மூலம் உறிஞ்சுவதை கடினமாக்குகிறது மற்றும் சிமெண்டின் போதுமான நீரேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

2. பாரம்பரிய நீர் தக்கவைப்பு முறைகளில் உள்ள சிக்கல்கள்

பாரம்பரிய தீர்வு அடித்தளத்திற்கு தண்ணீர் கொடுப்பது, ஆனால் அடித்தளம் சமமாக ஈரப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வது சாத்தியமில்லை. அடித்தளத்தில் உள்ள சிமென்ட் மோர்டாரின் சிறந்த நீரேற்றம் இலக்கு என்னவென்றால், சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்பு அடித்தளத்துடன் தண்ணீரை உறிஞ்சி, அடித்தளத்திற்குள் ஊடுருவி, தேவையான பிணைப்பு வலிமையை அடைய, அடித்தளத்துடன் பயனுள்ள "முக்கிய இணைப்பை" உருவாக்குகிறது. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் நேரடியாக நீர்ப்பாசனம் செய்வது, வெப்பநிலை, நீர்ப்பாசனம் நேரம் மற்றும் நீர்ப்பாசன சீரான வேறுபாடுகள் காரணமாக அடித்தளத்தின் நீர் உறிஞ்சுதலில் தீவிரமான சிதறலை ஏற்படுத்தும். அடிப்பகுதி குறைவான நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மோட்டார் உள்ள தண்ணீரை உறிஞ்சிக்கொண்டே இருக்கும். சிமெண்ட் நீரேற்றம் தொடர்வதற்கு முன், நீர் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது சிமெண்ட் நீரேற்றம் மற்றும் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளின் மேட்ரிக்ஸில் ஊடுருவலை பாதிக்கிறது; அடித்தளம் ஒரு பெரிய நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மோட்டார் உள்ள நீர் அடித்தளத்திற்கு பாய்கிறது. நடுத்தர இடம்பெயர்வு வேகம் மெதுவாக உள்ளது, மேலும் மோட்டார் மற்றும் மேட்ரிக்ஸுக்கு இடையில் நீர் நிறைந்த அடுக்கு கூட உருவாகிறது, இது பிணைப்பு வலிமையையும் பாதிக்கிறது. எனவே, பொதுவான அடிப்படை நீர்ப்பாசன முறையைப் பயன்படுத்துவது சுவர் அடித்தளத்தின் உயர் நீர் உறிஞ்சுதலின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்காமல் போவது மட்டுமல்லாமல், மோட்டார் மற்றும் அடித்தளத்திற்கு இடையிலான பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக குழிவு மற்றும் விரிசல் ஏற்படுகிறது.

3. தண்ணீரைத் தக்கவைப்பதற்கான பல்வேறு மோட்டார்களின் தேவைகள்

ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியிலும், ஒரே மாதிரியான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் உள்ள பகுதிகளிலும் பயன்படுத்தப்படும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் தயாரிப்புகளுக்கான நீர் தக்கவைப்பு விகித இலக்குகள் கீழே முன்மொழியப்பட்டுள்ளன.

①அதிக நீர் உறிஞ்சும் அடி மூலக்கூறு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார்

பல்வேறு இலகுரக பகிர்வு பலகைகள், தொகுதிகள், முதலியன உட்பட, காற்றில் உட்செலுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் மூலம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் உயர் நீர் உறிஞ்சுதல் அடி மூலக்கூறுகள், பெரிய நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் நீண்ட காலத்தின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வகையான அடிப்படை அடுக்குக்கு பயன்படுத்தப்படும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் 88% க்கும் குறையாத நீர் தக்கவைப்பு வீதத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

②குறைந்த நீர் உறிஞ்சும் அடி மூலக்கூறு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார்

காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் கான்கிரீட் மூலம் குறிப்பிடப்படும் குறைந்த நீர் உறிஞ்சும் அடி மூலக்கூறுகள், வெளிப்புற சுவர் காப்புக்கான பாலிஸ்டிரீன் பலகைகள், முதலியன, ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளன. அத்தகைய அடி மூலக்கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் 88% க்கும் குறையாத நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

③மெல்லிய அடுக்கு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார்

மெல்லிய அடுக்கு ப்ளாஸ்டெரிங் என்பது 3 மற்றும் 8 மிமீ இடையே ப்ளாஸ்டெரிங் அடுக்கு தடிமன் கொண்ட ப்ளாஸ்டெரிங் கட்டுமானத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த வகையான ப்ளாஸ்டெரிங் கட்டுமானம் மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் அடுக்கு காரணமாக ஈரப்பதத்தை இழக்க எளிதானது, இது வேலைத்திறன் மற்றும் வலிமையை பாதிக்கிறது. இந்த வகை ப்ளாஸ்டெரிங் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார், அதன் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 99% க்கும் குறைவாக இல்லை.

④ தடித்த அடுக்கு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார்

தடிமனான அடுக்கு ப்ளாஸ்டெரிங் என்பது ஒரு ப்ளாஸ்டெரிங் லேயரின் தடிமன் 8 மிமீ முதல் 20 மிமீ வரை இருக்கும் ப்ளாஸ்டெரிங் கட்டுமானத்தைக் குறிக்கிறது. தடிமனான ப்ளாஸ்டெரிங் அடுக்கு காரணமாக இந்த வகையான ப்ளாஸ்டெரிங் கட்டுமானம் தண்ணீரை இழக்க எளிதானது அல்ல, எனவே ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 88% க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

⑤நீர்-எதிர்ப்பு புட்டி

நீர்-எதிர்ப்பு புட்டி ஒரு மிக மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் பொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பொதுவான கட்டுமான தடிமன் 1 முதல் 2 மிமீ வரை இருக்கும். இத்தகைய பொருட்களுக்கு அவற்றின் வேலைத்திறன் மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை உறுதிப்படுத்த மிக அதிக நீர் தக்கவைப்பு பண்புகள் தேவைப்படுகின்றன. புட்டி பொருட்களுக்கு, அதன் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 99% க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் வெளிப்புற சுவர்களுக்கான புட்டியின் நீர் தக்கவைப்பு வீதம் உட்புற சுவர்களுக்கான மக்குகளை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

4. தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் பொருட்களின் வகைகள்

செல்லுலோஸ் ஈதர்

1) மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (MC)

2) ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HPMC)

3) ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HEC)

4) கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (CMC)

5) ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HEMC)

ஸ்டார்ச் ஈதர்

1) மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஸ்டார்ச் ஈதர்

2) கார் ஈதர்

மாற்றியமைக்கப்பட்ட மினரல் வாட்டர் தக்கவைக்கும் தடிப்பாக்கி (மாண்ட்மோரிலோனைட், பெண்டோனைட் போன்றவை)

ஐந்து, பின்வருபவை பல்வேறு பொருட்களின் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகின்றன

1. செல்லுலோஸ் ஈதர்

1.1 செல்லுலோஸ் ஈதரின் கண்ணோட்டம்

செல்லுலோஸ் ஈதர் என்பது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் ஆல்காலி செல்லுலோஸ் மற்றும் ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டின் எதிர்வினையால் உருவாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் வரிசைக்கான பொதுவான சொல். ஆல்காலி ஃபைபர் வெவ்வேறு ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டுகளால் மாற்றப்படுவதால், வெவ்வேறு செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் பெறப்படுகின்றன. அதன் மாற்றீடுகளின் அயனியாக்கம் பண்புகளின்படி, செல்லுலோஸ் ஈதர்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் (CMC) போன்ற அயனி மற்றும் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (MC) போன்ற nonionic.

மாற்று வகைகளின் படி, செல்லுலோஸ் ஈதர்களை மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (MC) மற்றும் கலப்பு ஈதர்கள், ஹைட்ராக்சிதைல் கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HECMC) போன்ற மோனோதர்களாக பிரிக்கலாம். இது கரைக்கும் வெவ்வேறு கரைப்பான்களின் படி, அதை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: நீரில் கரையக்கூடிய மற்றும் கரிம கரைப்பான்-கரையக்கூடியது.

1.2 முக்கிய செல்லுலோஸ் வகைகள்

கார்பாக்சிமெதில்செல்லுலோஸ் (சிஎம்சி), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 0.4-1.4; etherification முகவர், monooxyacetic அமிலம்; கரைக்கும் கரைப்பான், நீர்;

கார்பாக்சிமெதில் ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் (CMHEC), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 0.7-1.0; etherification ஏஜென்ட், monooxyacetic அமிலம், எத்திலீன் ஆக்சைடு; கரைக்கும் கரைப்பான், நீர்;

மெத்தில்செல்லுலோஸ் (எம்சி), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 1.5-2.4; ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜென்ட், மெத்தில் குளோரைடு; கரைக்கும் கரைப்பான், நீர்;

ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் (HEC), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 1.3-3.0; ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜென்ட், எத்திலீன் ஆக்சைடு; கரைக்கும் கரைப்பான், நீர்;

Hydroxyethyl methylcellulose (HEMC), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 1.5-2.0; ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜென்ட், எத்திலீன் ஆக்சைடு, மெத்தில் குளோரைடு; கரைக்கும் கரைப்பான், நீர்;

Hydroxypropyl செல்லுலோஸ் (HPC), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 2.5-3.5; ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜென்ட், புரோபிலீன் ஆக்சைடு; கரைக்கும் கரைப்பான், நீர்;

Hydroxypropyl methylcellulose (HPMC), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 1.5-2.0; ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜென்ட், புரோப்பிலீன் ஆக்சைடு, மெத்தில் குளோரைடு; கரைக்கும் கரைப்பான், நீர்;

எத்தில் செல்லுலோஸ் (EC), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 2.3-2.6; ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜென்ட், மோனோகுளோரோஎத்தேன்; கரைப்பான் கரைப்பான், கரிம கரைப்பான்;

எத்தில் ஹைட்ராக்ஸைதில் செல்லுலோஸ் (EHEC), மாற்றீட்டின் நடைமுறை அளவு: 2.4-2.8; ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜென்ட், மோனோகுளோரோஎத்தேன், எத்திலீன் ஆக்சைடு; கரைப்பான் கரைப்பான், கரிம கரைப்பான்;

1.3 செல்லுலோஸின் பண்புகள்

1.3.1 மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (MC)

①மெதில்செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியது, மேலும் சூடான நீரில் கரைவது கடினமாக இருக்கும். இதன் அக்வஸ் கரைசல் PH=3-12 வரம்பில் மிகவும் நிலையானது. இது ஸ்டார்ச், குவார் கம், முதலியன மற்றும் பல சர்பாக்டான்ட்களுடன் நல்ல இணக்கத்தன்மை கொண்டது. வெப்பநிலை ஜெலேஷன் வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​ஜெலேஷன் ஏற்படுகிறது.

②மீதில்செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு அதன் கூட்டல் அளவு, பாகுத்தன்மை, துகள் நுணுக்கம் மற்றும் கரைப்பு விகிதம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, கூட்டல் அளவு அதிகமாகவும், நேர்த்தி சிறியதாகவும், பாகுத்தன்மை அதிகமாகவும் இருந்தால், நீர் தேக்கம் அதிகமாக இருக்கும். அவற்றில், சேர்த்தலின் அளவு நீர் தக்கவைப்பில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் குறைந்த பாகுத்தன்மை நீர் தக்கவைப்பு நிலைக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இல்லை. கரைப்பு விகிதம் முக்கியமாக செல்லுலோஸ் துகள்களின் மேற்பரப்பு மாற்றத்தின் அளவு மற்றும் துகள் நுணுக்கத்தைப் பொறுத்தது. செல்லுலோஸ் ஈதர்களில், மீதில் செல்லுலோஸ் அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.

③வெப்பநிலை மாற்றம் மெத்தில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை கடுமையாக பாதிக்கும். பொதுவாக, அதிக வெப்பநிலை, தண்ணீர் தேக்கம் மோசமாக உள்ளது. மோட்டார் வெப்பநிலை 40 ° C ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், மெத்தில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு மிகவும் மோசமாக இருக்கும், இது மோட்டார் கட்டுமானத்தை தீவிரமாக பாதிக்கும்.

④ மெத்தில் செல்லுலோஸ் மோட்டார் கட்டுமானம் மற்றும் ஒட்டுதலில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இங்கே "ஒட்டுதல்" என்பது தொழிலாளியின் அப்ளிகேட்டர் கருவிக்கும் சுவர் அடி மூலக்கூறுக்கும் இடையே உணரப்படும் பிசின் விசையைக் குறிக்கிறது, அதாவது மோர்டாரின் வெட்டு எதிர்ப்பு. ஒட்டும் தன்மை அதிகமாக உள்ளது, மோர்டார் வெட்டுதல் எதிர்ப்பு பெரியது, மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு பயன்பாட்டின் போது அதிக வலிமை தேவைப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் கட்டுமான செயல்திறன் மோசமாகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதர் தயாரிப்புகளில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஒட்டுதல் மிதமான அளவில் உள்ளது.

1.3.2 ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HPMC)

Hydroxypropyl methylcellulose என்பது ஒரு ஃபைபர் தயாரிப்பு ஆகும், அதன் வெளியீடு மற்றும் நுகர்வு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது.

இது ஒரு அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் கலந்த ஈதர் ஆகும், இது காரமயமாக்கலுக்குப் பிறகு சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, புரோப்பிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் மெத்தில் குளோரைடு ஆகியவற்றை ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டுகளாகப் பயன்படுத்துகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 1.5-2.0 ஆகும். மெத்தாக்சில் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் உள்ளடக்கத்தின் வெவ்வேறு விகிதங்கள் காரணமாக அதன் பண்புகள் வேறுபட்டவை. அதிக மெத்தாக்சில் உள்ளடக்கம் மற்றும் குறைந்த ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் உள்ளடக்கம், செயல்திறன் மெத்தில் செல்லுலோஸுக்கு அருகில் உள்ளது; குறைந்த மெத்தாக்சில் உள்ளடக்கம் மற்றும் உயர் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் உள்ளடக்கம், செயல்திறன் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் செல்லுலோஸுக்கு அருகில் உள்ளது.

①ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் எளிதில் கரையக்கூடியது, மேலும் சூடான நீரில் கரைவது கடினமாக இருக்கும். ஆனால் சூடான நீரில் அதன் ஜெலேஷன் வெப்பநிலை மெத்தில் செல்லுலோஸை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. மெத்தில் செல்லுலோஸுடன் ஒப்பிடும்போது குளிர்ந்த நீரில் கரையும் தன்மையும் பெரிதும் மேம்பட்டுள்ளது.

② ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் பாகுத்தன்மை அதன் மூலக்கூறு எடையுடன் தொடர்புடையது, மேலும் அதிக மூலக்கூறு எடை, அதிக பாகுத்தன்மை. வெப்பநிலை அதன் பாகுத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது, வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​பாகுத்தன்மை குறைகிறது. ஆனால் அதன் பாகுத்தன்மை மெத்தில் செல்லுலோஸை விட வெப்பநிலையால் குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகிறது. அறை வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்படும் போது அதன் தீர்வு நிலையானது.

③ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு அதன் கூட்டல் அளவு, பாகுத்தன்மை போன்றவற்றைச் சார்ந்தது, மேலும் அதே கூட்டல் தொகையின் கீழ் அதன் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மெத்தில் செல்லுலோஸை விட அதிகமாக உள்ளது.

④ Hydroxypropyl methylcellulose அமிலம் மற்றும் காரத்திற்கு நிலையானது, மேலும் அதன் அக்வஸ் கரைசல் PH=2-12 வரம்பில் மிகவும் நிலையானது. காஸ்டிக் சோடா மற்றும் சுண்ணாம்பு நீர் அதன் செயல்திறனில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் காரம் அதன் கரைப்பை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் அதன் பாகுத்தன்மையை சிறிது அதிகரிக்கும். Hydroxypropyl methylcellulose பொதுவான உப்புகளுக்கு நிலையானது, ஆனால் உப்புக் கரைசலின் செறிவு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் கரைசலின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும்.

⑤ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸை நீரில் கரையக்கூடிய பாலிமர்களுடன் கலந்து அதிக பாகுத்தன்மையுடன் ஒரே மாதிரியான மற்றும் வெளிப்படையான தீர்வை உருவாக்கலாம். பாலிவினைல் ஆல்கஹால், ஸ்டார்ச் ஈதர், வெஜிடபிள் கம் போன்றவை.

⑥ ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் மெத்தில்செல்லுலோஸை விட சிறந்த நொதி எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் கரைசல் மெத்தில்செல்லுலோஸை விட என்சைம்களால் சிதைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு.

⑦மோட்டார் கட்டுமானத்தில் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் ஒட்டுதல் மெத்தில்செல்லுலோஸை விட அதிகமாக உள்ளது.

1.3.3 ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HEC)

இது காரத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அசிட்டோன் முன்னிலையில் எத்திலீன் ஆக்சைடுடன் ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டாக வினைபுரிகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 1.5-2.0 ஆகும். இது வலுவான ஹைட்ரோஃபிலிசிட்டி மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதற்கு எளிதானது.

①ஹைட்ராக்ஸிதைல் செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியது, ஆனால் சூடான நீரில் கரைவது கடினம். அதன் கரைசல் அதிக வெப்பநிலையில் ஜெல்லிங் இல்லாமல் நிலையாக இருக்கும். மோர்டாரில் அதிக வெப்பநிலையில் இது நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அதன் நீர் தக்கவைப்பு மெத்தில் செல்லுலோஸை விட குறைவாக உள்ளது.

②ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் பொது அமிலம் மற்றும் காரத்திற்கு நிலையானது. ஆல்காலி அதன் கரைப்பை முடுக்கி, அதன் பாகுத்தன்மையை சிறிது அதிகரிக்கும். தண்ணீரில் அதன் பரவல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஆகியவற்றை விட சற்று மோசமாக உள்ளது.

③Hydroxyethyl செல்லுலோஸ் சாந்துக்கு நல்ல ஆண்டி-சாக் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது சிமெண்டிற்கு நீண்ட பின்னடைவு நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது.

④சில உள்நாட்டு நிறுவனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸின் செயல்திறன், அதன் உயர் நீர் உள்ளடக்கம் மற்றும் அதிக சாம்பல் உள்ளடக்கம் காரணமாக, மீதைல் செல்லுலோஸை விட குறைவாக உள்ளது.

1.3.4 கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (CMC) இயற்கையான இழைகளால் (பருத்தி, சணல், முதலியன) ஆல்காலி சிகிச்சைக்குப் பிறகு, சோடியம் மோனோகுளோரோஅசெட்டேட்டை ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டாகப் பயன்படுத்தி, அயனி செல்லுலோஸ் ஈதரை உருவாக்க தொடர்ச்சியான எதிர்வினை சிகிச்சைகளை மேற்கொள்கிறது. மாற்றீட்டின் அளவு பொதுவாக 0.4-1.4 ஆகும், மேலும் அதன் செயல்திறன் மாற்றீட்டின் அளவால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.

①கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் மிகவும் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும், மேலும் இது பொதுவான நிலைமைகளின் கீழ் சேமிக்கப்படும் போது அதிக அளவு தண்ணீரைக் கொண்டிருக்கும்.

②ஹைட்ராக்ஸிமீதில் செல்லுலோஸ் அக்வஸ் கரைசல் ஜெல்லை உற்பத்தி செய்யாது, மேலும் வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் பாகுத்தன்மை குறையும். வெப்பநிலை 50℃ ஐத் தாண்டும்போது, ​​பாகுத்தன்மை மீள முடியாததாக இருக்கும்.

③ அதன் நிலைத்தன்மை pH ஆல் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, இது ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோட்டார் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான மோர்டாரில் அல்ல. அதிக காரத்தன்மை கொண்டால், அது பாகுத்தன்மையை இழக்கிறது.

④ இதன் நீர் தக்கவைப்பு மெத்தில் செல்லுலோஸை விட மிகக் குறைவு. இது ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோட்டார் மீது ஒரு பின்னடைவு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் அதன் வலிமையைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸின் விலை மெத்தில் செல்லுலோஸை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது.

2. மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஸ்டார்ச் ஈதர்

பொதுவாக மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டார்ச் ஈதர்கள் சில பாலிசாக்கரைடுகளின் இயற்கையான பாலிமர்களில் இருந்து மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. உருளைக்கிழங்கு, சோளம், மரவள்ளிக்கிழங்கு, குவார் பீன்ஸ் போன்றவை பல்வேறு மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஸ்டார்ச் ஈதர்களாக மாற்றப்படுகின்றன. மோர்டரில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டார்ச் ஈதர்கள் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் ஸ்டார்ச் ஈதர், ஹைட்ராக்ஸிமெதில் ஸ்டார்ச் ஈதர் போன்றவை.

பொதுவாக, உருளைக்கிழங்கு, சோளம் மற்றும் மரவள்ளிக்கிழங்கு ஆகியவற்றில் இருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஸ்டார்ச் ஈதர்கள் செல்லுலோஸ் ஈதர்களைக் காட்டிலும் கணிசமாகக் குறைவான நீர் தக்கவைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அதன் வெவ்வேறு அளவிலான மாற்றத்தின் காரணமாக, இது அமிலம் மற்றும் காரத்திற்கு வெவ்வேறு நிலைத்தன்மையைக் காட்டுகிறது. சில பொருட்கள் ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோட்டார்களில் பயன்படுத்த ஏற்றது, மற்றவை சிமெண்ட் அடிப்படையிலான மோட்டார்களில் பயன்படுத்த முடியாது. மோர்டாரில் ஸ்டார்ச் ஈதரின் பயன்பாடு முக்கியமாக மோர்டாரின் தொய்வு எதிர்ப்பு பண்புகளை மேம்படுத்தவும், ஈரமான மோர்டார் ஒட்டுதலைக் குறைக்கவும், திறக்கும் நேரத்தை நீட்டிக்கவும் ஒரு தடிப்பாக்கியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஸ்டார்ச் ஈதர்கள் பெரும்பாலும் செல்லுலோஸுடன் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக இரண்டு தயாரிப்புகளின் நிரப்பு பண்புகள் மற்றும் நன்மைகள் உள்ளன. ஸ்டார்ச் ஈதர் தயாரிப்புகள் செல்லுலோஸ் ஈதரை விட மிகவும் மலிவானவை என்பதால், மாவுச்சத்து ஈதரை மோர்டரில் பயன்படுத்துவதால் மோட்டார் சூத்திரங்களின் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு ஏற்படும்.

3. குவார் கம் ஈதர்

குவார் கம் ஈதர் என்பது ஒரு வகையான ஈத்தரிஃபைட் பாலிசாக்கரைடு ஆகும், இது இயற்கையான குவார் பீன்ஸிலிருந்து மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. முக்கியமாக குவார் கம் மற்றும் அக்ரிலிக் செயல்பாட்டுக் குழுக்களுக்கு இடையேயான ஈத்தரிஃபிகேஷன் வினையின் மூலம், 2-ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் செயல்பாட்டுக் குழுக்களைக் கொண்ட ஒரு அமைப்பு உருவாகிறது, இது ஒரு பாலிகலக்டோமன்னோஸ் அமைப்பு ஆகும்.

①செல்லுலோஸ் ஈதருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​குவார் கம் ஈதர் தண்ணீரில் கரைவது எளிது. PH அடிப்படையில் குவார் கம் ஈதரின் செயல்திறனில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது.

②குறைந்த பிசுபிசுப்பு மற்றும் குறைந்த அளவின் நிலைமைகளின் கீழ், குவார் கம் செல்லுலோஸ் ஈதரை சம அளவில் மாற்றும், மேலும் இதேபோன்ற நீர் தக்கவைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நிலைத்தன்மை, எதிர்ப்பு தொய்வு, திக்சோட்ரோபி மற்றும் பல வெளிப்படையாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

③அதிக பிசுபிசுப்பு மற்றும் அதிக அளவு உள்ள நிலைமைகளின் கீழ், குவார் கம் செல்லுலோஸ் ஈதரை மாற்ற முடியாது, மேலும் இரண்டின் கலவையான பயன்பாடு சிறந்த செயல்திறனை உருவாக்கும்.

④ ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோர்டாரில் குவார் கம் பயன்படுத்துவது கட்டுமானத்தின் போது ஒட்டுதலைக் கணிசமாகக் குறைத்து கட்டுமானத்தை மென்மையாக்கும். ஜிப்சம் மோர்டார் அமைக்கும் நேரம் மற்றும் வலிமையில் இது எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

⑤ சிமென்ட் அடிப்படையிலான கொத்து மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் ஆகியவற்றில் குவார் கம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​அது செல்லுலோஸ் ஈதரை சம அளவில் மாற்றும், மேலும் சிறந்த தொய்வு எதிர்ப்பு, திக்சோட்ரோபி மற்றும் கட்டுமானத்தின் மென்மை ஆகியவற்றைக் கொடுக்கும்.

⑥அதிக பிசுபிசுப்பு மற்றும் தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் பொருளின் அதிக உள்ளடக்கம் கொண்ட மோர்டாரில், குவார் கம் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் சிறந்த முடிவுகளை அடைய ஒன்றாகச் செயல்படும்.

⑦ டைல் பசைகள், தரையில் சுய-அளவிக்கும் முகவர்கள், நீர்-எதிர்ப்பு புட்டி மற்றும் சுவர் காப்புக்கான பாலிமர் மோட்டார் போன்ற பொருட்களிலும் குவார் கம் பயன்படுத்தப்படலாம்.

4. மாற்றியமைக்கப்பட்ட மினரல் வாட்டர்-தடிப்பாக்கி

மாற்றியமைத்தல் மற்றும் கலவை மூலம் இயற்கை தாதுக்களால் செய்யப்பட்ட தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் தடிப்பாக்கி சீனாவில் பயன்படுத்தப்பட்டது. தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் தடிப்பாக்கிகளைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய தாதுக்கள்: செபியோலைட், பெண்டோனைட், மாண்ட்மோரிலோனைட், கயோலின், முதலியன. இந்த தாதுக்கள் இணைப்பு முகவர்கள் போன்ற மாற்றங்களின் மூலம் சில நீரைத் தக்கவைத்து தடித்தல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. மோர்டரில் பயன்படுத்தப்படும் இந்த வகையான தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் தடிப்பாக்கி பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

① இது சாதாரண மோர்டாரின் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம், மேலும் சிமென்ட் மோர்டாரின் மோசமான இயக்கத்திறன், கலப்பு மோர்டாரின் குறைந்த வலிமை மற்றும் மோசமான நீர் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும்.

② பொது தொழில்துறை மற்றும் சிவில் கட்டிடங்களுக்கு வெவ்வேறு வலிமை நிலைகளைக் கொண்ட மோட்டார் தயாரிப்புகளை உருவாக்கலாம்.

③ பொருள் செலவு குறைவு.

④ நீர் தக்கவைப்பு கரிம நீர் தக்கவைப்பு முகவர்களை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் தயாரிக்கப்பட்ட கலவையின் உலர் சுருக்க மதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மேலும் ஒருங்கிணைப்பு குறைகிறது.