மோட்டார் அமைப்பைக் கட்டுவதில் லேடெக்ஸ் பவுடரின் நடைமுறை

பிற கனிம பைண்டர்கள் (சிமென்ட், ஸ்லித்த சுண்ணாம்பு, ஜிப்சம் போன்றவை) மற்றும் பல்வேறு திரட்டிகள், கலப்படங்கள் மற்றும் பிற சேர்க்கைகள் (மெத்தில் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் செல்லுலோஸ் ஈதர், ஸ்டார்ச் ஈதர், லிக்னோசெல்லுலோஸ், ஹைட்ரோபோபிக் ஏஜென்ட் போன்றவை) உலர்-குழி கலப்பினருக்கான மோட்டார் கலவையை உருவாக்குகின்றன. உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் தண்ணீரில் சேர்க்கப்பட்டு கிளறும்போது, ​​ஹைட்ரோஃபிலிக் பாதுகாப்பு கூழ் மற்றும் இயந்திர வெட்டு ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டின் கீழ் லேடெக்ஸ் தூள் துகள்கள் தண்ணீரில் சிதறடிக்கப்படும். சாதாரண மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் சிதறுவதற்கு தேவையான நேரம் மிகக் குறைவு, மேலும் இந்த மறுசீரமைப்பு நேரக் குறியீட்டும் அதன் தரத்தை ஆராய ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும். ஆரம்ப கலவை கட்டத்தில், லேடெக்ஸ் பவுடர் ஏற்கனவே மோட்டார் என்ற வேதியியல் மற்றும் வேலைத்திறனை பாதிக்கத் தொடங்கியுள்ளது.

ஒவ்வொரு உட்பிரிவு செய்யப்பட்ட லேடெக்ஸ் தூளின் வெவ்வேறு பண்புகள் மற்றும் மாற்றங்கள் காரணமாக, இந்த விளைவும் வேறுபட்டது, சில ஓட்டத்தை செலுத்தும் விளைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சில அதிகரித்து வரும் திக்ஸோட்ரோபி விளைவைக் கொண்டுள்ளன. அதன் செல்வாக்கின் வழிமுறை பல அம்சங்களிலிருந்து வருகிறது, இதில் சிதறலின் போது நீரின் தொடர்பில் லேடெக்ஸ் பவுடரின் செல்வாக்கு, சிதறலுக்குப் பிறகு லேடெக்ஸ் பவுடரின் வெவ்வேறு பாகுத்தன்மையின் தாக்கம், பாதுகாப்பு கூழியின் செல்வாக்கு மற்றும் சிமென்ட் மற்றும் நீர் பெல்ட்களின் செல்வாக்கு ஆகியவை அடங்கும். தாக்கங்கள் மோட்டார் மற்றும் காற்று குமிழ்களின் விநியோகம், அத்துடன் அதன் சொந்த சேர்க்கைகளின் செல்வாக்கு மற்றும் பிற சேர்க்கைகளுடனான தொடர்பு ஆகியவை அடங்கும். ஆகையால், மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட தேர்வு தயாரிப்பு தரத்தை பாதிக்க ஒரு முக்கிய வழிமுறையாகும். மிகவும் பொதுவான பார்வை என்னவென்றால், மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் வழக்கமாக மோட்டார் காற்றின் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கிறது, இதன் மூலம் மோட்டார் கட்டுமானத்தை உயவூட்டுகிறது, மேலும் லேடெக்ஸ் பவுடரின், குறிப்பாக பாதுகாப்பு கொலாய்டின் உறவையும் பாகுத்தன்மையும், செறிவின் அதிகரிப்பு சிதறும்போது, ​​கட்டுமானத்தின் ஒத்திசைவை மேம்படுத்த உதவுகிறது, அதன் மூலம் வேலைவாய்ப்பை மேம்படுத்துகிறது. பின்னர், லேடெக்ஸ் பவுடர் சிதறலைக் கொண்ட ஈரமான மோட்டார் வேலை மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூன்று நிலைகளில் தண்ணீரைக் குறைப்பதன் மூலம் - அடிப்படை அடுக்கை உறிஞ்சுதல், சிமென்ட் நீரேற்றம் எதிர்வினையின் நுகர்வு மற்றும் மேற்பரப்பு நீரை காற்றில் ஆவியாகப் பெறுதல், பிசின் துகள்கள் படிப்படியாக நெருங்குகின்றன, இடைமுகங்கள் படிப்படியாக ஒருவருக்கொருவர் ஒன்றிணைந்து, இறுதியாக தொடர்ச்சியான பாலிமர் படமாக மாறும். இந்த செயல்முறை முக்கியமாக மோட்டார் துளைகள் மற்றும் திடத்தின் மேற்பரப்பில் நிகழ்கிறது.

இந்த செயல்முறையை மீளமுடியாததாக மாற்றுவதற்கு, அதாவது, பாலிமர் படம் மீண்டும் தண்ணீரை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​அது மீண்டும் சிதறடிக்கப்படாது, மற்றும் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் பாதுகாப்பு கூழ் பாலிமர் திரைப்பட அமைப்பிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும். இது கார சிமென்ட் மோட்டார் அமைப்பில் ஒரு பிரச்சினை அல்ல, ஏனென்றால் இது சிமென்ட் நீரேற்றத்தால் உருவாக்கப்படும் காரங்களால் சறுக்கப்படும், அதே நேரத்தில், குவார்ட்ஸ் போன்ற பொருட்களின் உறிஞ்சுதல் படிப்படியாக கணினியிலிருந்து பிரிக்கும், ஹைட்ரோஃபிலிசிட்டி கொலாய்டுகளைப் பாதுகாக்காமல், அவை நீரில் கரையாதவை, ஆனால் ஒரு கால அவகாசத்தால் சிதறடிக்கப்பட்டவை, ஆனால் குறைந்த அளவிலான நீரிழிவு மற்றும் ஒரு கால அவகாசம். ஜிப்சம் சிஸ்டம்ஸ் அல்லது ஃபில்லர்கள் மட்டுமே உள்ள அமைப்புகள் போன்ற அல்கலைன் அல்லாத அமைப்புகளில், சில காரணங்களால், இறுதி பாலிமர் படத்தில் பாதுகாப்பு கூழ் இன்னும் ஓரளவு உள்ளது, இது படத்தின் நீர் எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது, ஆனால் இந்த அமைப்புகள் நீரில் நீண்டகாலமாக மூழ்கியிருந்தால், அதன் தனித்துவமான இயந்திர பண்புகளை பாதிக்காது, மேலும் இது சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும்.

இறுதி பாலிமர் திரைப்படத்தை உருவாக்கியதன் மூலம், குணப்படுத்தப்பட்ட மோட்டாரில் கனிம மற்றும் கரிம பைண்டர்களைக் கொண்ட ஒரு கட்டமைப்பின் அமைப்பு உருவாகிறது, அதாவது, ஹைட்ராலிக் பொருள் ஒரு உடையக்கூடிய மற்றும் கடினமான கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது, மேலும் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் இடைவெளிக்கும் திட மேற்பரப்புக்கும் இடையில் ஒரு படத்தை உருவாக்குகிறது. நெகிழ்வான இணைப்பு. இந்த வகையான இணைப்பு பல சிறிய நீரூற்றுகளால் கடுமையான எலும்புக்கூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டதாக கற்பனை செய்யலாம். லேடெக்ஸ் பவுடரால் உருவாக்கப்பட்ட பாலிமர் பிசின் படத்தின் இழுவிசை வலிமை பொதுவாக ஹைட்ராலிக் பொருட்களை விட உயர்ந்த வரிசையாக இருப்பதால், மோட்டார் வலிமையை மேம்படுத்தலாம், அதாவது ஒத்திசைவு மேம்படுத்தப்படும். பாலிமரின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் சிதைவு சிமென்ட் போன்ற கடுமையான கட்டமைப்பை விட மிக அதிகமாக இருப்பதால், மோட்டார் சிதைவு மேம்பட்டது, மேலும் மன அழுத்தத்தை சிதறடிப்பதன் விளைவு பெரிதும் மேம்படுகிறது, இதன் மூலம் மோட்டாரின் விரிசல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.